• +7 (495) 123-45-67
  • +7 (929) 987-65-43
  • Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
  • Пн.-Вс. 8.00 - 21.00
  • История детейлинга во всем мире

    Многих интересует, что такое детейлинг автомобиля и как он проводится. На самом деле это набор мероприятий, проводимых при комплексном обслуживании автомобиля с целью улучшения или восстановления его внешнего вида.

    Невзирая на простое определение, detailing заключает в себе множество сложных мероприятий, направленных на детальное обслуживание не только кузова, но и всех компонентов транспортного средства: салона, двигателя, колесных дисков и даже выхлопной системы.

    Прежде, чем автодетейлинг приобрел окончательный вид в том обличии, которое он имеет сейчас, он претерпевал множество изменений. И порой даже существенных, переломных моментов, которые преображали его, делали услуги более качественные.

    Разумеется, detailing – этот комплекс работ неразрывно связан с любой покрасочной детальностью самых ранних типов транспортных средств – лошадиных повозок, мебели и различных декоративных предметов интерьера. То есть всего того, что имеет покрытие и может быть подвержено детейлингу.

    Начнем с истоков detailing

    Сначала детейлинг студий не было. Они были интегрированы в мастерские, которые занимались как ремонтом, так и изготовлением транспортных средств. Это только ближе к нашему времени они стали приобретать все более яркие черты того самого искусства, которое имеется на данный момент.

    Периодом основания следует считать 1800-е годы. Именно в это время в одном из немецких городов Бишофсхайм одна местная компания придумала первый вид воска, которым натирали глянцевые детали конных экипажей. В 86 году этого столетия появился и официально был запатентован первый в мире автомобиль.

    Соответственно, для поддержания его безупречного внешнего вида требовались какие-то материалы. Поэтому стали появляться разнообразные инструменты для детейлинга и соответствующие материалы, оборудование для детейлинга, полировальные машинки, которыми можно было поддерживать безупречный внешний вид и ЛКП в том виде, которое оно получило на заводе.

    С расширением автопарка по всему миру соответственно стали появляться и детелейлинг центры. Здесь владельцы автомобилей могли провести полное обслуживание внешнего вида транспортного средства, заказав конкретный вид работ или их комплекс.

    Время не стояло на месте, поэтому с каждым годом появлялось все больше инновационных идей, которые помогали создавать комплекс услуг по детейлингу еще более профессиональным, охватывающий все части авто.

    Производство средств и материалов ( автокосметика и оборудование для детейлинга)

    С каждым годом ассортимент автокосметики для детейлинга все расширялся, предлагая все больше новых возможностей своим клиентам. Вот уже в 70-гг. в США на свет выходит огромная линейка продукции массового потребления, которая выпускается с непосредственным участием Швейцарского мастера из семьи Анвандеров.

    Невзирая на то, что полироли для кузова появились давно, профессиональная полировальная машинка свет увидела только в 1953. Она стала обязательным инструментом для детейлинг кузова дорогих автомобилей. Приспособление получило множество положительных восклицаний и отзывов от многочисленных потребителей по всему миру.

    Как видим из истории, совместно с инструментами и методами ухода за автомобилем развивается и химия для детейлинга, которая производится различными предприятиями по всему миру. Не говоря уже о керамике для авто, новом ультратонком и при этом очень прочном покрытии прочностью 9н (нанокерамическое покрытие). Керамика (ceramic) для кузова авто довольно долговечное покрытие, которое служи от 1 до 5 лет.

    Защита кузова авто при оказании услуг комплексного ухода за авто всегда имела первостепенную цель всей процедуры. Именно поэтому в дальнейшем были организованы многочисленные детейлинг центры. Также появлялись и школы, где проводили обучение детейлингу.

  • Кузовной металл иномарок и отечественных легковых автомобилей по толщине редко превышает 0, 6 — 0,8 мм, поэтому легко деформируется, образуя вмятины различной формы. Долгое время основным способом удаления вмятин была ручная рихтовка, требующая демонтажа кузовной детали автомобиля. Современные методики позволяют ремонтировать ряд вмятин без демонтажа и покраски кузовных элементов.

    Автомобиль после ремонта вмятин без покраски

    Как появляются вмятины на кузове?

    Вмятина на легковой машине может появиться по целому ряду причин. Толщина и мягкость листовой стали, алюминия, используемых для производства кузовных деталей, недостаточна для сопротивления ударам или давлению. Кузовной металл капота, крыши, крышки багажника, автомобильных крыльев и дверей деформируется:

    • если сильно опереться на машину локтем или коленом;
    • от попадания дорожного мусора, камней;
    • при падении с крыш комьев твердого снега, сосулек;
    • от ударов придорожных веток;
    • при ударе дверью соседней машины;
    • в результате неудачной парковки (при задних наездах на строительные блоки, столбы, стены, дорожные ограждения);
    • от хулиганских действий (ударов по машине рукой, ногой);
    • при любых дорожных авариях.

    Не рассматривая тяжелые повреждения кузова в ДТП, которые сопровождаются порывами металла, значительная часть вмятин отличается сохранностью лакокрасочного слоя. Поэтому отремонтировать их можно без покраски, частично разобрав оборудование кузова.

    Методики локального ремонта

    Локальным ремонтом принято называть работы с отдельной кузовной деталью, которые проводятся с частичной покраской кузовного элемента или без покраски. Локальный ремонт дешевле и быстрее ручной рихтовки, не требует разборки кузова. Для несъемных кузовных деталей (крыши, задних крыльев) локальный ремонт предпочтителен, так как не требует сложных работ — разборки салона, обрезки элемента, сварки, сборочных операций.

    Базовая технология PDR

    Выпрямление вмятин по технологии PDR в Ярославле

    Аббревиатура PDR применяется для сокращения длинного названия методики. Буквальный перевод термина «paintless dent removal» звучит как «беспокрасочное удаление вмятин». Метод впервые применил мастер кузовного цеха «Мерседес» Оскар Флайг, обнаруживший, что с внутренней стороны металл можно выпрямлять длинным рычагом из пружинной стали. Рычаг заводится в технологические отверстия кузовной детали через технологические отверстия или под снятую обшивку салона, багажника.

    С середины прошлого века разработаны десятки форм рычагов и крючков, но суть метода осталась прежней. Для глубоких вмятин, кроме рычага, применяются вытяжки вакуумом. При беспокрасочном ремонте алюминиевых деталей одновременно с основной методикой используют индукционные аппараты, разогревающие алюминий токами высокой частоты.

    Пример удаления вмятины по методу PDR

    Удаление большой вмятины на капоте, без покраски.

    Фото вмятины

    • Кликните для увеличения фото vmyatina-na-kapote.jpg
    •  

    Фото капота после ремонта вмятины

    • Кликните для увеличения фото IMG-20180112-WA0015.jpg
    • Кликните для увеличения фото IMG-20180112-WA0016.jpg
    • Кликните для увеличения фото IMG-20180112-WA0017.jpg
    • Кликните для увеличения фото IMG-20180112-WA0018.jpg
    •  

    Клеевая, вакуумная вытяжка

    При клеевой вытяжке на вмятину термоклеем приклеивают «грибки», пистоны, за которые металл вытягивается обратным молотком. Вакуумный метод использует присоски различного размера, из-под которых воздух откачивается насосом или компрессором. Разница давлений между внешней и внутренней стороной вмятины выталкивает металл наружу. После подачи воздуха через клапан присоска снимается, не повреждая ЛКП.

    Клеевая и вакуумная вытяжки хорошо выправляют неглубокие вмятины правильной формы. При правке обширных вмятин методики комбинируют с базовой рычажной вытяжкой.

    Какие вмятины нельзя «вытянуть»:

    • сли есть порывы метала;
    • вмятины на выштамповках, кантах, кромках кузовной детали;
    • вмятины на толстостенных или недоступных деталях;
    • сколы автоэмали;
    • зашпатлеванные места (шпаклевка отслаивается вместе с краской).

    Для таких повреждений применяют споттерную вытяжку (требует локальной покраски отремонтированного места) или ручную рихтовку с разборкой кузовного элемента.

    Можно ли самостоятельно выправить вмятину?

    Любитель гаражных ремонтов может самостоятельно выправить вмятину, но это потребует обучения и определенных финансовых расходов.

    Необходимо:

    1. Приобрести дорогой набор оборудования для PDR.
    2. Неоднократно потренироваться для приобретения навыков на испорченных дверях или крыльях.

    Кустарные методы, которые можно найти в материалах Интернета, могут принести больше вреда, чем пользы. Ремонты с помощью строительного фена, сантехнического вантуза, самодельных или дешевых присосок не приносят результата. Неумелое применение таких методик вызывает отслоение автоэмали. Кроме небольшой вмятины, на кузове появляются вздутия.

    Качественное возможно только в оборудованной автомастерской, проводить работы должны опытные специалисты.